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　　中船集團國企開放日暨品牌宣傳周

 才飲東海水
又食黃海魚
告別鷺島廈門的材料科研陣地
媒體團轉戰青島的北海造船

如果說廈門負責破解船舶
材料與配套裝備的技術難題
那么北黃海之濱的北海造船
就是把“造大船”做成“造綠船”


第三站——青島
在這里，擦亮黃海之濱的綠色制造名片

　　北海造船

 8月下旬的海西灣
海風斂去燥熱
遠離城市霓虹喧囂
撲面而來的是獨屬于造船基地
硬朗雄渾的工業氣質

登上長長的舷梯
穿過長長的甲板
再爬上7層窄窄的樓梯
便來到了這艘雙燃料大船的駕駛室
智能、寬敞
一覽無余的視野

這里到處是大船
到處是綠色的船
能碳管理中心
是綠色工廠的管家
LNG、氫能、氨能、甲醇
是綠色工廠神經
而一群懂船、愛船的人
才是這個工廠進步的靈魂
他們不斷突破綠色船舶
智慧海工關鍵技術壁壘
完成從“造大船”
到“造好船、造綠船”的跨越式轉型
以綠色智造實力與責任擔當
為船舶海工產業高質量發展貢獻力量

　　Q1 綠動深藍 智造未來
　　北海造船聚焦新型節能技術、低碳及零碳燃料動力應用等領域的技術攻關研發與落地應用，全力推動船舶產品向綠色化、高端化、智能化升級，驅動船舶制造產業提質增效、綠色轉型，已建成全覆蓋、梯次化的綠色燃料船型矩陣，形成了 LNG 雙燃料、甲醇雙燃料、乙醇雙燃料、氨雙燃料、甲醇乙醇燃油三燃料多路線并行發展的格局，實現主力品牌船型綠色方案全覆蓋。
　　北海造船堅持“綠色發展與智能智造”雙輪驅動，配備工藝領先、高效精益的現代化造船生產線，全力推進智能化升級，讓清潔能源深度賦能制造全流程；先后獲得國家級“綠色工廠”“綠色供應鏈管理單位”等榮譽；引入智能化成套設備與系統，實現從“人工控制”到“智能響應”的跨越，整體節能率達27%，年可減少二氧化碳排放18500噸，節約標準煤約2580噸；扎實落地“藍帆工程”，分布式光伏項目可每年可為公司提供約2612.74萬度清潔綠電，節約標準煤3210噸，減少二氧化碳排放23100噸，為綠色生產注入強勁動能。
　　依托中船集團及青島海西灣完備的產業鏈集群優勢，北海造船牽頭搭建起一體化綠色船舶產業鏈，構建了“民船中心綠色設計 + 中船發動機綠色主機 + 青島雙瑞綠色能源供應系統 + 北海造船綠色總裝建造”的全鏈條綠色產業體系，實現船舶制造核心環節自主可控，為全球航運業深度脫碳提供了成熟完善的中國產業方案。

 走過國企開放日的第6個年頭
媒體代表團里
既有多年如一日關心船舶工業的老朋友
也有初次走進造船一線的新朋友
還有不少曾經了解過中船集團產品
但未能深入一線神交已久的朋友

作為船報記者
此行既是記錄者，也是親歷者
有驚喜，每一次深入生產一線
都能真切感受到船舶工業馬不停蹄的奮進腳步
有感動，總能看到一茬茬青年從業者
深深沉醉于大國工業獨有的力量之美

紅眼航班轉場、烈日炎炎調研
此行并不愜意
觀察、采訪、寫稿、審稿、發稿

此行并不輕松
可依然每次現場介紹的專家胸前
總是掛滿記者的麥克風
依然每次媒體見面會
總有問不完的關切與思考

這份熱忱
源于各企業坦蕩真誠
直面提問不回避、不搪塞
源于媒體記者專業敬業
面對未知不輕慢、不敷衍
更源于我們十足的底氣
敞開大門，邀請更多人讀懂船舶工業

至此
2026年中船集團國企開放日
暨品牌宣傳周圓滿落幕
落幕的是活動，不曾止步的
是中船集團開放進取的姿態
是媒體對船舶事業源源不斷的關注
我們期待下次再會

| 記   者：高紅梅
| 責   編：高紅梅
| 一   審：周　芒
| 二   審：項　麗
| 三   審：甘豐錄
| 來   源：中船集團新聞宣傳中心/中國船舶報社