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　　他是扎根一線二十五載的奮斗者，從青年技術(shù)員成長為勇闖風浪的外場尖兵、扎根車間的實干先鋒，用執(zhí)著與堅守書寫一名共產(chǎn)黨員的責任與擔當。他就是中國船舶集團有限公司旗下汾西重工薛宏賓，2026年全國五一勞動獎?wù)芦@得者。

 
薛宏賓


沖鋒在前，深耕一線

　　常年奔走在外場試驗一線，日曬風吹，讓曾經(jīng)白皙俊朗的薛宏賓，變成了膚色微黑的一線實干者。模樣變了，初心卻愈發(fā)堅定。還是預(yù)備黨員的他，加入外場試驗臨時黨支部黨員突擊隊?？粗磉吚宵h員遇到困難沖在前、把危險擋在身后，他暗下決心，一定要成為能頂?shù)蒙?、扛得住的人?
　　在一次遭遇風雨雷暴的試驗中，監(jiān)視系統(tǒng)被巨浪打壞，試驗一度陷入停滯。船舷外側(cè)搶修兇險萬分，大船搖晃、小船顛簸，隨時可能發(fā)生意外。作為后甲板技術(shù)指揮，薛宏賓主動請纓，第一次跟領(lǐng)導說硬話：“這是我的活兒，誰都別想跟我搶！” 拴上安全繩，他在風浪中穩(wěn)住身形，單手死死攥住固定柱，咬牙拆裝螺栓、更換設(shè)備，拼盡全力讓監(jiān)視系統(tǒng)恢復(fù)運轉(zhuǎn)。試驗得以繼續(xù)，他卻渾身濕透、筋疲力盡，癱在甲板上隨船搖晃。事后回想，他仍心有余悸，若再選一次，依舊會挺身而出。此后十余年，他常年扎根試驗現(xiàn)場，創(chuàng)下年參與外場試驗348天、連續(xù)上船 21 天的紀錄。暈船嘔吐、海水浸透衣物、上岸后仍有 “暈地感”，種種艱辛，他都咬牙扛下。

不安現(xiàn)狀，精益求精

　　2004年，薛宏賓大學畢業(yè)，進入設(shè)計研究所，投身機械總體設(shè)計工作。入職不久，便趕上重點產(chǎn)品研制，任務(wù)繁重、挑戰(zhàn)艱巨，他沉下心鉆研，快速成長。2006 年，公司承接新產(chǎn)品電動力推進系統(tǒng)研制任務(wù)，無經(jīng)驗、無參考、時間緊迫，這份重擔落到了年輕的薛宏賓肩上。
　　為了摸清系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，他與所長連夜奔赴現(xiàn)場，借著微光記下關(guān)鍵細節(jié)。返程后，他每日從早八點奮戰(zhàn)至凌晨三點，僅憑記憶勾勒圖紙、攻克難題，一個多月便完成首套電動力推進系統(tǒng)設(shè)計，實現(xiàn)公司產(chǎn)品由 “靜” 到 “動” 的歷史性突破。這套系統(tǒng)持續(xù)升級優(yōu)化，成功應(yīng)用于蛟龍?zhí)栃⊥苿有碗姍C及多款轉(zhuǎn)型新產(chǎn)品，扛起核心裝備研制的重任，為公司水下裝備發(fā)展筑牢根基。

　　成長路上，薛宏賓始終精益求精。首次畫圖因忽視實際加工工序被批評后，他牢記教訓，養(yǎng)成多維審視的習慣：從設(shè)計角度驗證工藝，從加工角度考量實操，從使用角度優(yōu)化體驗，讓每一項設(shè)計都務(wù)實可靠、兼具匠心。在設(shè)計所深耕十年，他不甘安于現(xiàn)狀，主動跳出舒適圈，申請前往總裝車間歷練，從設(shè)計精英轉(zhuǎn)型工藝能手，只為補齊實踐短板，做出更具創(chuàng)造性的設(shè)計。
　　扎根車間，薛宏賓再次展現(xiàn)出過硬本領(lǐng)。面對客戶嚴苛的噪聲要求，他牽頭聯(lián)合高校，搭建噪聲振動測試平臺，實現(xiàn)多部位精準檢測，歷經(jīng)千余次考驗，極大提升產(chǎn)品穩(wěn)定性與可靠性，為大型發(fā)電機設(shè)計驗證提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)，助力國產(chǎn)大功率發(fā)電機應(yīng)用于遠望號，為深海裝備注入強勁動力。
　　車間里，大家都親切地叫他 “三主任”。主任出差時，車間管理、工藝編制、現(xiàn)場協(xié)調(diào)、質(zhì)量管控，他樣樣扛得起來、干得扎實。面對生產(chǎn)任務(wù)激增、人員緊張的難題，他創(chuàng)新推出 “工序細化 + 崗位長” 模式，繪制三維工藝動畫，讓復(fù)雜工序直觀易懂，新員工上手快、操作零差錯，有力保障生產(chǎn)任務(wù)高效完成。
　　薛宏賓說，每當試驗結(jié)束返航，躺在甲板上看碧海藍天、飛魚躍海，所有艱辛都化作滿滿的幸福。從風浪中逆行，到車間里攻堅，他以實干詮釋勞模精神，用堅守扛起裝備擔當，在深藍之上，書寫著新時代船舶人報國爭光的熱血篇章。

| 責   編：寧湘舒
| 一   審：錢　平
| 二   審：項　麗
| 三   審：甘豐錄
| 來   源：汾西重工